四川成都自由贸易试验区

“建管运”三支主力一起发力 ,全面助力青白江自贸区的建设!

青白江自贸区
青白江自贸区

一,是发力途径扶植,完美交通收集

兼顾结构大才能、高品质综合交通收集,踊跃共同省市重点项目扶植,加速推动成兰铁路扶植,打造三横四纵五站的铁路关键网;实现老青解路、三星路及通站路改革,加速青解路跨线立交及聪明小道施工进度,完美自贸区内部一环三横七纵路网扶植;踊跃对接成环疾速、成青高速、G5成绵高速计划单元优化调剂计划,打造自贸区五高五快内部路网。

二,是发力途径治理,推动运输业成长

精减入驻园区企业运营允许处理流程,供应预定对外办事天性机能,容缺受理审批营业。中止4月底,全区共有货运业户2968户(此中货运公司942家,一般运输户2026户),货车总数4714台(含集装箱挂车287台、别的挂车659台共974台挂车),总吨位47179.894吨。完成成绵高速免费站告白互换,参照其他自贸区的培植尺度,对G108、成青快速路等9条途径的交通标志停止了变革并做好途径养护。

三,是发力大众交通,晋升办事程度

在青白江区商务投促局担任人看来,四川自贸实验区承当的其中一项重要义务,就是要站在爲国度开展谋出路的终点上,定位爲打造内陆开放型经济洼地,完成内陆与沿海沿边沿江协同开放,并构成可复制、可推行的内海洋区深化变革、扩展开放的一整套制度体系。

“于青白江来说,切入点就开放二字。”有专家以为,占有地缘劣势的青白江,一方面可以依托西部铁路物流中心、亚洲最大的铁路集装箱中心站和成都独一的铁路口岸等铁路物流劣势,对物流范畴仓储、物流信息效劳、货物运输、铁路班列营运、国际货代等停止开放;另一方面,又可结合西部商用车制造基地、新动力配备制造基地、新资料消费基地等先进制造业劣势,对消费性效劳业范畴研发、工业品设计、加工贸易等停止开放;同时,依托“工业品博览会展之都”的区域定位,对会展范畴出口商品展现、会展设备租赁、会展场所运营等停止开放;依托商品市场集群和欧洲商品集散中心等商贸业劣势,对商贸范畴转口贸易、国际保理、保税出口、跨境电子商务、商务效劳等停止开放等。“结合自贸区涵盖海关特殊监管区域的特点,该当以铁路保税物流中心(B型)区域爲中心,探究树立绝对独立的以贸易便当化爲主的货物贸易区域和以扩展效劳业开放范畴爲主的效劳贸易区域。”
关于青白江来说,随着四川自贸实验区的设立,青白江应全力在完善法治化、国际化、便当化的营商环境,深化国际产能协作,推进效劳贸易自在化,推进货物贸易便当化,深化金融范畴开放创新,率先推进与欧盟效劳贸易自在,监管效劳和税收政策等一系列重点范畴进一步深化探究,发掘变革潜力,爲打造内陆开放型经济洼地提供无力支撑。


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