货运代理人被供应商骗了该如何处理呢?

常在河边走,那有鞋不湿的道理。尤其是在竞赛环境如此粗犷的情况下,豁出去赌一把的心理有许多人在挑战准则的低线,一个从事这个职业三十年的老朋友处了解到一些对于骗运费的事,闲着无聊,把它记录下来:

尼日利亚航空飞机
尼日利亚航空飞机
尼日利亚航空
尼日利亚航空

06年发生过这么一件事,有一个公司俄然向行内宣布超级廉价的报价推行,说从重庆机场动身飞美国只需要RMB16/KG,而其时广州机场直接起飞一样的航空报价是在RMB25/KG的幅度,报价上格外有吸引力,所以其时在广州收到了不少同行客人的货,可是好景不长,两个月的时刻这个公司的老板俄然向我的老朋友借钱,说货在重庆被某个航空署理庄家扣了,要给运费才能把货品放行。本来这个公司是经过重庆的某个二级署理订舱,而这个二级署理放出低于商场接近一半的报价,用马上结算的方法对外收货,而这个二级署理向重庆的一级署理是用三个月结算一次的方法,而且结算报价为RMB25/KG,因为重庆的二级署理欠了一级署理许多钱,所以一级署理把后边的货扣了,说白了,这个二级署理从一开端就没有计划要付出运费出去,要不凭什么亏那么多经商。成果让命运不好的人付出两次运费,真的是因为命运吗?想想!

仍然是2006年,在深圳盐田发生过这么的一件事:广州E公司托付深圳A报关行买单报关,当年杂货买单报关是很贵的,大概一个柜子RMB4500左右,事实上A报关行并不是自有资职,也是托付给深圳的B报关行来处理。俄然有天,A报关行的人不见了,广州E公司刚好还有三个大柜在托付A报关行处理。正常来说,只需找到海关报关号,就可以找到柜子,不必太忧虑。仅仅工作并不是幻想中那么简略,本来A报关已经有很长时刻没有给B报关行报关费了,数额高达三百多万,B报关行为了维护自个的权益,决议扣了后边A报关行托付的柜子,广州的E公司刚好在其列。E公司经过许多联系,找到海关提出货权的疑问,成果海联体系只认进出口公司,这种买单报关没有任何合同法令联系在的,假如要在短时刻理清是十分难的。左面真实的货主追着,右边船公司催着交放行条,要不柜租会吓死人。最终,传闻E公司用每个柜子给RMB5万的价值处理了这件工作。

尼日利亚航空
尼日利亚航空

传闻这几年去非洲尼日利亚航空货品运费经常呈现欠款,可是还传闻那怕是欠款仍是有许多航空货运署理人都不怕,这可谓英豪胆大,不怕虎强。以上的两件工作说明一个疑问,挑选供货商很主要,报价和价值两码事,效劳意识和效劳职责更是两回事,有许多人喜欢廉价,还有许多人贪心便利忽视法令文件和合同,还有许多人压根都没有想过当自个挑选一个供货商,或挑选接一单生意的危险到底有那些,更甭说当危险呈现的时分用什么样的应急办法去处理。通常会犯这么的忽略的,通常都是刚起步的公司,认为简略便利到客人,便利到自个即是最佳的效劳,而忽略了效劳的的价值体系的真实意义。
别对号入座,看完考虑……


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