中欧班列搭建国际货运班列“大动脉”让成都离欧洲这么近

  “借助蓉欧国际大通道,进口汽车不再中转天津,而是直达成都,从欧洲进口回国的车也不再反复关检。”在成都从事了20多年进口车生意的沙晓波说,时间快、手续便当让平行进口车成了成都车商的新宠。成都进口车商的转变,很大水平上源于蓉欧大通道的建立。从2011年3月正式开通以来,占领中欧班列主导位置的“蓉欧”国际铁路联运大通道,让中国内陆出口欧洲的货物比海运快了20多天。

中欧班列统一品牌
中欧班列统一品牌

成都市经济和信息化委员会副主任杨丽琼在谈到“蓉欧”的快捷便利时表示,连欧洲的朋友都不由感慨“原来中国的成都离欧洲这么近。”
随着时效的增加,运输本钱仅占空运的非常之一,“蓉欧”大通道使得企业对外运输多了一种形式,货值高,经过新疆阿拉山口出境的货值占到70%。开行6年后,中欧(成都)班列已胜利打破1000列,成为我国首个打破千列的中欧班列。截至目前,包括武汉、西安、乌鲁木齐在内,中国24座城市已开通中欧班列线路46条,抵达欧洲11个国度的24座城市。为完成中欧之间的道路联通、物流利通,推进“一带一路”建立提供了有力的运力保证。
中亚班列:从西安到阿拉木图只需6天
2013年11月首发的中亚班列“长安号”,源源不时将“中国制造”运送出国门,成为陕西、西安践行丝绸之路经济带建立的重要抓手,是“丝绸之路经济带”上的黄金干线。
“长安号”自首发以来共开行294班,累计13733车,运输货物总重达46万吨。它的开行大大俭省了货物运送时间。以其“西安-哈萨克斯坦”支线为例,从西安港务区动身前往哈萨克斯坦的阿拉木图,行程仅需6天,比过去俭省了19天。
“长安号”运送的货物品类还十分丰厚,包含工业原资料、机械设备、建材、工业零配件、食品、轻工业产品等六大类共计206个种类,涵盖石油钻井设备、各型建材及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品。
自2013年11月28日起,开行西安至阿拉木图的中亚国际货运班列,列车从西安动身,经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐,从阿拉山口出境,国内段里程3151公里。
中亚班列开行3年多来,胜利带着“中国制造”走出国门,曾经成为丝绸之路经济带上重要的贸易纽带和衔接中亚、贯穿东西的国际物流大通道。


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