2016中欧班列城市排名

2016中欧班列城市排名蓉欧快铁开行450列居首位

1月4日清晨,青白江成都铁路口岸,一列满载电子商品的蓉欧快铁等候发车。进入新年以来,每天至多一班列车从这里动身前往波兰罗兹。这样的场景在去年频频演出。成都国际铁路班列无限公司数据显示,2016年,中欧班列蓉欧快铁开行数量超越450列,居全国开行中欧班列城市首位,完成了“天天有班列”的目的。
目前全国已有16个城市开行中欧班列,四川于2013年守旧中欧班列蓉欧快铁,开行工夫晚于重庆、长沙武汉等,但数量青出于蓝,去年开行列数较2013年增长10多倍。
列车运载的商品构造也在不时变化。去年,口岸海关监管外贸集装箱量爲3.7万标箱,除电子、机器商品外,初次新增花木。“经过蓉欧快铁,温江花木抵达欧洲的工夫比宁波等东部地域快,加强了我们的出口劣势。”成都市温江区花卉协会担任人说,这条通道让温江花木找到了新市场。“快”,无数据支撑。从成都到罗兹,跨越9826公里,走蓉欧快铁仅需11天,这个工夫是海运的三分之一,而本钱仅爲空运的六分之一。去年3月25日,蓉欧快铁爲TCL守旧专列,尔后每周都有一车TCL彩电半成品经过蓉欧快铁运往TCL在波兰的组装基地。“老家”在广东的TCL选择从内陆“出海”,重要缘由就是看中低本钱和优效劳。
成都市制定完善梯度定价机制,保证大客户享有最优惠价钱。通常而言,铁路运输比海运要贵,但TCL经过蓉欧快铁运输元件本钱比海运还低。另外,成都海关在铁路口岸针对蓉欧快铁采取“一次申报、一次查验、一次放行”快捷通关效劳。“蓉欧快铁已成爲四川融入‘一带一路’的切入点和打破口,打通了我省乃至西部地域与欧洲经贸交流、技术协作的陆路大通道。”东北交通大学区域经济与城市管理研讨中心主任戴宾说。
按方案,除波兰罗兹外,往年成都还将波动开行北到莫斯科,南至伊斯坦布尔的班列,总开行量将打破1000列,蓉欧快铁也将成爲运转最波动、时效性最强的中欧班列。


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