中国到拉脱维亚火车运输

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丝绸之路在国际版图上延伸,诉说着沿途各国公民友好往来、互利互惠的动听故事。如今,一个新的协作建议在国际政经版图从容铺展——共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
这一雄伟的协作建议,融通古今、连接中外,现在,就让我们一起沿着“丝绸之路”去旅行。

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拉脱维亚可以火车运输
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“盔甲”之国
拉脱维亚国名源自民族语,意为“盔甲”、“金属制的服装”,是一个位于欧洲东北部的议会共和制国家,与爱沙尼亚及立陶宛一起被称为“波罗的海三国”。
拉脱维亚国土面积为64589平方公里,森林覆盖率49%,有风景如画的平原、河流、湖泊和丘陵,以及辽阔壮丽的海岸线。
拉脱维亚主要资源有石灰石、石膏、白云石、石英砂、用于建筑和修路的砂砾以及泥炭。
拉脱维亚全境有3000多个湖泊,750多条河流,内陆水域面积达2419平方公里,为水工业提供了杰出的天然场所,波罗的海蕴有丰厚的鱼类资源。
拉脱维亚现有人口196万人,呈现出多元的文明特征,很多居民通晓多种语言。庆祝夏至的仲夏节是当地最古老和最受人欢迎的传统节日。
投资吸引力
拉脱维亚自中世纪汉萨同盟时代起,悠久的自在交易传统使其成为开放的交易商场;优胜的地理位置使其成为连接欧盟和独联体的重要物流中心
1,拉脱维亚是欧盟成员国,地理位置优胜,近年来政局稳定,经济快速增长。
2,拉脱维亚奉行自在经济政策,把吸引和鼓舞外国投资视为经济发展的重要手法之一,投资环境总体杰出。
3,拉脱维亚具有丰厚的森林资源和三个国际性的海港,木材、机械、金属产品制造业和交通运输、批发零售等效劳业较为兴旺。
福布斯杂志《全球最适宜经商的国家和地区》显示,拉脱维亚在全球最具竞争力的144个国家和地区中,排第27位。国际银行发布的《2016年营商环境陈述》中,拉脱维亚在189个国家和地区的营商便当度排名中排第22位。达沃斯国际经济论坛发布的《竞争力陈述(2015-2016)》中,拉脱维亚在140个经济体中排名第44位。
高度认同“一带一路”建议
拉脱维亚政府高度认同我国“一带一路”建议,愿活跃加入构建欧亚交通物流大通道的雄伟计划。作为一个运输及物流工业相对兴旺的国家,拉脱维亚在安排经营波罗的海国家与中亚地区的铁路运输并完成亚欧之间的货物运输方面有着丰厚的经验,并希望发挥波罗的海良港优势,一起开展互联互通建造以及港区、园区协作。
2016年11月5日,首列义乌-里加中欧货运班列缓缓驶入拉脱维亚首都里加中心火车站2号站台,我国和拉脱维亚铁路运输线由此全线开通。路相通、心相交,中拉经贸协作踏上新征程。
从义乌到里加、再到周边国家,班列运载的部分义乌商品将很快被转运到其他东欧和北欧国家,拉脱维亚承担起中欧交易重要中转站的角色,中拉经贸协作互利多赢格式展现新意。
凭仗优胜的地理位置,拉脱维亚有望成为连接欧亚大陆的物流中心之一。交通物流业在拉脱维亚经济中的比重高达10%,提供10万个工作岗位;而我国在铁路、港口建造范畴具有性价比高的装备和丰厚经验;供需对接、优势互补,中拉在交通、物流、基建和产能等方面的协作大有可为。
“一带一路”上铁路运输中转站
我国是拉脱维亚在亚洲第一大交易伙伴。
2015年,我国对拉脱维亚直接投资新增247万欧元,增长74.62%,至2015年末,存量达578万欧元。森林资源利用和加工、交通基础设施利用和物流效劳、信息通讯技术设备的加工和组装、可再生能源出产等范畴是中资企业在拉脱维亚投资的要点。
2016年11月4日,应拉脱维亚共和国总理库钦斯基斯邀请,国务院总理李克强出席第五次我国-中东欧国家领导人接见会面,并对拉脱维亚进行正式访问。
在会见中,拉脱维亚总理库钦斯基斯向李克强表明,“拉方愿意成为中方可靠的协作伙伴,成为我国企业进入中东欧商场的门户。”
李克强表明,拉脱维亚是我国在波罗的海地区的好朋友,也是我国在中东欧和欧盟内的重要协作伙伴。
“中方愿意把拉脱维亚作为我国同欧盟开展交易的重要中转站,向欧盟出口更多质优价廉的我国产品,给当地公民更多样化商品选择。”李克强说,“中方也愿经过这一中转站,进口欧盟更多有竞争力的产品,满意国内消费者更高水平的消费需求,进一步推动商场平衡。”
会见后,李克强与库钦斯基斯一起见证经贸、交通、文明等范畴双边协作文件签署。库钦斯基斯向媒体透露,在两国协作结构内,拉脱维亚能够经过铁路、港口和里加机场提供交通与物流效劳,便当我国与斯堪的纳维亚国家间的货物双向流转。
展望未来,拉脱维亚已提出开辟亚洲新商场的国家发展战略,将对华协作视为优先方向;我国提出了“一带一路”建议,将拉脱维亚作为“一带一路”进入欧洲的重要节点,并得到拉脱维亚活跃回应。乘着两国发展战略紧密对接的春风,两国经贸协作必将愈加朝气蓬勃,大步前行。


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