中欧铁路 物流

中欧铁路 物流

中欧铁路在“一带一路”倡仪开展过程中,不应只把注意力放在欧洲出口到我国的货品上,更应该让“一带一路”沿途更多国家一起来参与,让新的基础设施建造激活其开发需求。
业内指出,中欧班列承载的货物,还会遇到一些国家和地区的无形阻碍,比如过于杂乱的国家法律法规、地区间缺乏协调性协作性、不适用的交易规范和条例,还有中亚地区国与国间边境的时间短封闭等。对此,相关各方正经过活跃努力寻求改变。

中欧铁路班列运行在欧洲
中欧铁路班列运行在欧洲

陆运通道建造上,不断完善中欧班列铁路运输,经过交易先行,本年已经开通了双向班列,下一步正在力求班列常的态化运行。
“物流是实现交易畅通和基础设施互联互通的保障。‘一带一路’建造和国际产能协作扩大,为国际货代业带来可贵机遇。”我国国际货代协会会长说,中欧班列拓荒了我国内陆地区面向亚欧国家的交易和物流新通道,一些大中型国际货代企业成为中欧班列的主要运行商和供货商。我国企业参与班列沿线国际铁路、场站、装卸、集散、物流等基础设施建造的意愿日渐突出。
针对中欧班列运行情况、运送时间、运送易腐货品时的温度控制等,相关公司经过攻关取得成效。三年前着手打造铁路物流、公路物流的数据规范作业,平台已能承载铁路运送、跨境物流运送所有数据在线查询。别的,打造中欧班列运输网络平台,可对运行中的货品进行持续监管,包括所处位置、口岸换装信息等。
中欧班列开行数量的急剧上升,已使法国布雷斯特口岸呈现拥堵,通关需要1-2天。下一步,中欧班列数量继续上升,必须要有新的方案,将中欧班列运送时间控制在13-15天正常范围内。
中国政府计划到2020年,增加中国与欧洲的铁路物流运输量至2016年的3倍。中欧班列物流企业四川成欧供应链管理有限公司监事长日前接受采访表示。中欧班列的最初目的是用于个人电脑等产品的出口运输,今后将作为“一带一路”战略建设的重要基础和支撑发挥作用。
中欧铁路物流企业四川成欧供应链管理有限公司,以一种新型的一站式运输方式,打破中国传统的以东部沿海城市为重点对外贸易的格局,加快了实现中欧铁路一体化建设。运输业的发展,也必将带动周边地区的经济发展,经济发展也会推动运输业的完善,成互利共赢之势开拓中国经济贸易新格局。
欢迎新老客户带货询价。咨询电话: +86 028 8999 3138


围观5人

2 Comments

  • jl877

    中欧班列feu的货值大致是多少?

    • 蓉欧班列Sam

      关于开通的中欧货运班列,这个是根据铁路部门的统筹,然后结合运单量的变化决定的
      一般,货物量多的情况,都是会一天一班次的安排的。
      希望能帮到你!

  • 我要评论

    电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注