国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线线路图

国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线

 国际铁路专线中欧铁路集装箱班列,目前开通的班列

国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线列车
国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线列车

国际铁路专线_国际铁路运输专线渝新欧,沈满欧,厦蓉欧,合新欧,汉新欧,义新欧,苏满欧,临满欧,营满欧,辽满欧,哈满欧,郑欧班列,蓉欧快铁,湘欧快线,西安长安号,武威天马号,新疆西行国际货运班列国际铁路专线到斯洛伐克国际铁路专线,为深入贯彻落实中国铁路总公司党组关于“大力发展国际联运、多式联运,提高铁路在全社会物流市场的份额”
国际铁路专线郑欧国际铁路货运班列始于郑州,经新疆阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里,运行时间15天左右,比走海路到欧洲节约25天左右。国际铁路专线郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个国家,历经2次转关2次换轨。
国际铁路专线郑欧班列2013年7月18日开行首班班列,目前每周开4班,目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。预计到2020年,集装箱年吞吐量达120万标准箱。
  国际铁路专线精品路线:

国际铁路运输价格上海/广州/深圳/宁波/天津/青岛—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱运输 全国—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱货物运输专线,开展整箱、拼箱业务,提供门—站、站—门、门—门服务,可分拨到欧盟国家及地区客户的门。
3年后,国际铁路专线郑欧班列仅此一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币,与3年前相比,早已不可同日而语。3年前,国际铁路专线郑欧班列是典型的单线运输,3年后,国际铁路专线郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前,班列开到汉堡需要18天左右,而现在只需要12天。
三年来,国际铁路专线郑欧铁路在德国开设分公司,在波兰、白俄罗斯等国家设有办事处,在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有专门的仓库、堆场及报关行,在欧洲建成了完善的集疏线路;国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。
历经近三年的运营,国际铁路专线郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力,在中欧国际铁路专线持续保持领先地位,公司采购郑欧班列沿途国家的优质商品,运回国内,在线上线下同步销售,“以运带贸、运贸一体化”战略全面铺开。
8月21日,国际铁路专线郑欧班列开行了郑州—慕尼黑线路
中欧铁路货运需要多久

国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线线路图
国际铁路专线_到斯洛伐克铁路专线线路图

该线路覆盖范围包括德国南部及南欧(法国、意大利、西班牙等)、中欧地区(奥地利、匈牙利、捷克)等,慕尼黑成为继汉堡之后,国际铁路专线郑欧班列在欧洲的第二终点站。
9月12日,国际铁路专线郑州国际陆港开发建设有限公司与广西防城港市政府、广西坪山国际贸易有限责任公司就开行桂郑欧班列及其配套项目达成一致意见,成功签约。这样意味着国际铁路专线郑欧班列从此有了“加长版”。


围观175人

我要评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注